我在紐華克有四個晚上（3/11-13）是住在我大學同學HOLY在Newark的大學宿舍，他唸的是Rutgers University-Newark的博士班。可借的是，基於Newark治安實在是很糟，所以大學僅允許學生帶外人到宿舍過夜不超過連續三晚，所以我前三晚住他那睡客廳，然後再紐約市去住了三晚，再回他那過一晚，最後一天從Newark的機場離開回加州。
到紐華克的路上，經過的大部分是東岸城市的落末工業區和住宅區，房子和建築相當破敗，美國是世界第一強權，可是許多城市在重工業末落和住宅區破敗後，卻再也沒有花心思整頓，多處景象比第三世界國家還不如。
我和HOLY約在紐華克的Penn Station見面，他帶我搭地鐵去他們校園。我前去紐華克前，另一位大學同學毛毛告訴我，那裡的治安其實沒有想像中的糟，可是遇到HOLY時，他千交待萬交待我，一定得搭到校園內的地鐵站，因為校園外就是黑人區，治安非常糟，他們時常從報紙看到槍殺案的新聞。我們到宿舍時，宿舍大樓入口就有警衛駐守，所有訪客都要押證件才能進去。
我在HOLY那就睡在客廳，還算舒適，只是他有位室友每晚就煎牛排吃，而美國廚房的抽油煙機效率很低，把整個客廳薰得都是牛排味，我也每晚聞著牛排味入睡。
紐華克（Newark, New Jersey）是美國紐澤西州最大城市，位於紐澤西州艾塞克斯郡（Essex County, NJ）。紐華克人口273,546人（2000年普查），平均人口密度約為4,400人/平方公里（11,400人/平方英里），是美國境內人口密度前幾位的城市。
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紐華克是個港灣與工業城市，境內工廠林立，靠近哈德遜河（Hudson River）的河岸有大面積的港埠設施。紐華克與紐約市的曼哈頓島僅有哈德遜河一水之隔，是很多在紐約市工作的人口實際上的居住地區，因此常被視為是紐約市的衛星城鎮，雖然紐華克本身就擁有可以自給自足的產業機能。
紐華克境內最為人所熟知的設施，當屬紐華克自由國際機場（Newark Liberty International Airport，原名「紐華克機場」，但在2001年之後改為現名以紀念911事件中的犧牲者）。紐華克機場是紐約都會區最早的一座機場，也是紐約市三座主機場之一，每年接近三千萬人次的進出旅客替紐華克帶來相當程度的產值收入。
在紐華克過了一夜，第二天HOLY就帶我去搭地鐵到Penn Station去搭火車到紐約市。紐華克的地鐵沒有查票機，是自行購票，然後還得在一個機器上打上乘坐的日期時間，在一定的時間內有效。如果遇上了警察，就算有票，可是票上印的日期時間過期了，還是會被罸。我在紐華克過了三晚，在第四天背著兩個大背包去紐約住時，因為地鐵裡人太多了，我握在手上的票被手撞得掉在地上，因為身上背了兩個大背包，不方便彎腰去撿，沒想到一出車廂就發現有警察在查票，想轉身衝入車廂去撿票時，車門就關上了，就被警察逮個正著，不管我怎麼解釋，他們還是開了罸單，一概被罸了USD 70幾塊。
我們去到Penn Station就搭PATH（Port Authority Trans-Hudson）的火車到紐約市，PATH是紐澤西州到紐約市的通勤列車，從紐華克到紐約市大約卅至四十分鐘。到了紐約市，PATH的車站居然就在讓恐怖份子炸掉的世貿大樓的那個大洞中，車站應該是臨時搭建的，車站內也有一些記念「911事件」的展示，在GROUND ZERO中，重建工程也正在如火如荼地進行中。
PATH的路線圖：
紐約的地鐵很複雜，一不小心就會搭錯車，HOLY是標準的宅男，他到了紐華克兩年多了，去過紐約的次數屈指可數。我在紐約用的是Seven-Day Unlimited Ride MetroCard，可以無限次乘搭地鐵。紐約地鐵相當複雜，車不僅有分不同線的，還有分普通和快車，快車只停某些特定的站。一不小心，就會搭錯車。紐約的生活節奏也很快，我在小鎮待久了，有點不太習慣，剛去前幾天，看到大家都趕車，我也跟著飛奔上車，有時候上了車才知道上錯車了，又得在下一站換車。
紐約地鐵路線圖，真的有夠複雜：
前去紐約前，就有美國朋友說在紐約，交通燈是參考用的，很多車闖紅燈，迫使市府乾脆嘗試在一些路口取消交通燈。到了紐約一看，果然是真的，汽車行人都視紅燈為無物，一見沒車就闖。有朋友說，乖乖遵守交通規則的，一定是剛到紐約的外地人。我有幾次就看見有汽車居然在有警察駐守路口的情況下闖紅燈，可是警察似乎一點也不在意。
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Newark (New Jersey)
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